汽車金屬燃油箱技術條件    QC/T 644-2000 

                                       代替QCn 29034-1991

1  范圍

    本標準規(guī)定了汽車金屬燃油箱的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸、貯存等內容。
    本標準適用于汽車金屬燃油箱。其它車輛金屬燃油箱可參照執(zhí)行。

2  引用標準

    下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準*新版本的可能性。
    GB 18296-2001  汽車燃油箱**性能要求和試驗方法
    GBT 232-1988  金屬彎曲試驗方法
    GB/T 1839-1993  鋼鐵產品鍍鋅層質量試驗方法
    GB/T 2975-1982  鋼材力學及工藝性能試驗取樣規(guī)定
    QC/T 484-1999  汽車油漆涂層
    QC/T 572-1999  汽車清潔度工作導則測定方法
    YB/T 5130-1993  熱鍍鉛合金冷軋?zhí)妓乇′摪?/span>

3  定義

3.1  壓力

    指相對壓力。
    其它定義見GB 18296汽車燃油箱**性能要求和試驗方法。

4  技術要求     汽車金屬燃油箱技術條件    QC/T 644-2000

4.1   燃油箱必須按經規(guī)定程序批準的圖樣和技術文件制造，并符合本標準要求。

4.2  燃油箱的**性能必須滿足GB I8296的有關要求。

4.3  燃油箱外觀

4.3.1   焊接部位應光滑，兩端蓋與本體如采用咬接工藝應無鼓包、毛刺等缺陷。

4.3.2  燃油箱外表面涂層為溶劑涂層時應符合00T484的有關規(guī)定。采用其它涂層其性能不低于溶
劑涂層相應的性能要求。

4.4  燃油箱材料

    燃油箱體所用材料一般要求按YB／T 5130，也可用滿足要求的熱鍍鋅板或電鍍鋅板，用其它方法
處理的鋼板其耐腐蝕性能不得低于以上兩類材料的要求。

4.5  燃油箱的密封性

    燃油箱內承受22 kPa的壓縮空氣，不允許漏氣（不包括柴油箱蓋通氣孔）。

4.6  燃油箱蓋的密封性

    當加滿水的燃油箱倒置時，柴油箱蓋部位的滲漏量不超過30 g／min，汽油箱蓋部位不得滲漏。

4.7  燃油箱內清潔度為每升容量的雜質按質量計不大于1.5 mg。

4.8   裝有進氣閥的燃油箱，其安裝位置應在燃油箱充滿燃油時燃油面的上方，進氣閥的開啟壓力必須滿足與燃油箱配套使用的發(fā)動機在*大供油時正常工作，且燃油箱不得被吸凹。

4.9  燃油箱蓋與加油口

4.9.1   燃油箱蓋與加油口的設計和制造，應在保證密封的條件下裝卸方便、省力（不得借用工具）。

4.9.2  加油口及加油管在（30～60）L／min加油時，燃油不應有向外噴射現象。

4.10  燃油箱的牢固性

    燃油箱的箱體和部件應能承受80 kPa壓力，不允許出現滲漏，但允許變形。

4.11  燃油箱箱體與螺母焊接的抗扭強度應符合表1的要求。

表1  燃油箱箱體與螺母焊接的抗扭強度

4.12  燃油箱的振動耐久性

    按表2要求對燃油箱進行試驗，不得出現滲漏。同時燃油箱蓋與加油口鎖定可靠，無松動現象。

表2  振動耐久性試驗要求

5  試驗方法

5.1  燃油箱外表面油漆涂層試驗按QC/T 484進行。

5.2  燃油箱材料鍍層性能試驗

    熱鍍鉛合金冷軋?zhí)妓乇′摪灏碮B/T 5130執(zhí)行，熱鍍鋅及電鍍鋅鋼板按GB/T 1839執(zhí)行，其中取
樣方法及數量見表3。采用其它材料應按相應的方法試驗。

表3  抽樣方法及數量

5.3  燃油箱的密封性試驗

    將燃油箱放置在清水池中并使燃油箱蓋處于正常安裝狀態(tài)，通入規(guī)定壓力的空氣，并將其所有部位先后侵入水中深度不大于100 mm，保持壓力30 s，觀察有無氣泡冒出。

5.4  燃油箱蓋的密封性試驗

    給燃油箱加額定裝油容量的水，裝好燃油箱蓋，密閉好其它所有進、出口，翻轉燃油箱至加油口朝下其中心線垂直干地面，待燃油箱穩(wěn)定15 s后，用秒表記時，用器皿接水，量取1 min的滲漏質量。

5.5  燃油箱內清潔度檢驗按QC/T 572進行。

5.6  燃油箱進氣閥通氣試驗

5.6.1  器具

    U型水壓計（10 kPa）、流量計（帶調節(jié)閥門）、電動水泵（管道增壓泵）、臺架（自行設計）、管子。

5.6.2  試驗方法

    將燃油箱放在試驗臺架上，給其中加入額定*大裝油容量的水。將5.6.1所列器具按圖1示意固定在適當位置（或設計專用架子），給水壓計加注一半高度的水，封住燃油箱其余連接口。開啟水泵，將流量調節(jié)至所匹配的發(fā)動機*大供油量，連續(xù)抽水2h，U型水壓計中的水不應被吸完，油箱無任何變形。

5.7  燃油箱蓋裝卸試驗

    用人手裝卸燃油箱蓋，確定是否能卸下和裝上，不得借助工具。

5.8  燃油箱的牢固性試驗

    將燃油箱蓋與加油口連接處用焊接或機械夾緊方法使之連接牢固，堵住**閥連接口和燃油箱通氣口后，采用下列方法之一進行試驗。

5.8.1  通入4.10規(guī)定的氣壓（壓力逐步增大），將受檢部位浸入清水中，保持壓力30 s，觀察燃油箱焊接和咬接部位有無氣泡冒出。

5.8.2  向燃油箱內用手動加壓泵注入壓力水至4.10規(guī)定的壓力，保持壓力30 s，觀察燃油箱焊接和咬接部位有無氣泡冒出。

5.9   燃油箱箱體與螺母之間的抗扭強度用力矩板手在燃油箱試件上試驗，也可將螺母焊接在與箱體材料相同、形狀尺寸基本相同的試件上進行檢驗。當力矩達到4.11規(guī)定值時，螺母焊接部位仍然完好。

5.10  燃油箱的振動耐久性試驗

    將燃油箱按模擬裝車形式固定在振動試驗臺上，給燃油箱內裝入表2規(guī)定容量的水，密封好所有連接口，調整振動頻率和加速度至規(guī)定值，按表2規(guī)定的方向和時間振動后，重新按5.3進行試驗，是否符合4.5要求。

6  檢驗規(guī)則     汽車金屬燃油箱技術條件    QC/T 644-2000

6.1  產品經制造廠檢驗合格后方能出廠。

6.2  產品檢驗分出廠檢驗和型式檢驗。

6.3  出廠檢驗

6.3.1  全檢項：燃油箱外觀（4.3.1）、4.3.2中油漆涂層外觀、燃油箱的密封性（4.5）。

6.3.2  抽檢項目及抽樣方案按表4進行

表4  抽檢項目及抽樣方案

6.4  型式檢驗

6.4.1   型式檢驗的產品應從出廠檢驗合格的產品中抽取，型式檢驗前對所抽取的樣本按出廠檢驗項目進行復驗并合格。

6.4.2  型式檢驗項目及抽樣方案按表5進行。

表5  型式檢驗項目及抽樣方案

6.4.3  有下列情況之一時，對燃油箱進行型式檢驗。  汽車金屬燃油箱技術條件    QC/T 644-2000

    ——新產品定型或原有者產品轉移生產場地時；
    ——更改主要設計、工藝、材料，可能影響燃油箱性能時；
    ——出廠檢驗結果與上次型式檢驗有較大差異時；
    ——停產一年及以上時間，重新生產時；
    ——國家質量監(jiān)督機構提出型式檢驗要求時。

6.5  判定規(guī)則

6.5.1   若型式檢驗合格，在規(guī)定周期內出廠檢驗合格的批產品，方可作為合格品入庫或出廠。

6.5.2   若型式檢驗有不合格項，應加倍復查，仍有不合格項時，產品停止出廠，已出廠的產品，供需雙方協(xié)商解決。

6.5.3  經出廠檢驗項目的項次合格率達不到80％的要求時，允許對批產品進行加倍檢查，并對有缺陷項的產品進行返工。返工后，重新按規(guī)定進行檢驗，檢驗合格的產品按合格品出廠。不能返工的產品不能按合格品出廠